チーム 機B

　ヘッドですが、タケガワのＲステージ＋Ｄ
なのでデコンプがついています　　これがデコンプレバーです

ちなみに７５ＣＣにつけていたハイカムと今回付属のカムはこのとおり
リフト量に違いがあります
デコンプレバーをカムで押し上げてデコンプする仕組みです

ちょっと判りづらいですね（笑）　ロッカーアームとカムとレバーの位置関係は
こんな感じです　

ではまた（笑）　　  

７５ｃｃでもそこそこ走るのですが、やはり定番の８８ｃｃにしたい・・・
と言う事でタケガワの８８ｃｃ　Ｒステージ＋Ｄ（デコンプ付き）を購入


早速作業に取りかかったのでした（笑）

ヘッドをばらして形を比較してみるとバルブの大きさや形状がかなり違います
ピストンとシリンダーも取り外します・・・



両方共一回り大きいです・・　　当たり前ですが（笑）
では次回まで・・・　  

今回は足回りの改造後の写真をアップしました。
タケガワのロンスイ８ｃｍロングにキタコの１０インチ
アルミホイール、ダンロップタイヤにカヤバの２８５ｃｍ？
リアショックでございます。すべて自分の手作業で行っていますが
作業の様子の写真は携帯の紛失（バイクでコケた時にどこかにいった）
によりお見せできません（笑）


また懲りずにアップいたします。ハッキリ言ってどうでも良い記事ですが・・・  

突然ですが「さる」＝モンキーの改造の様子を思いついたままアップしようと思います。
もちろん不定期での投稿です。担当はタケ（笑）


写真の仕様は
キャブ＝ケイヒンＰＣ１８＋ポッシュ　エアクリ
キタコ　ライトボアアップ７５ＣＣ
クリッピングポイント　マフラー
ハヤシ　強化クラッチ
ＴＬシート
キジマ　オイルクーラー（２段）
の頃です。６Ｖ　遠心クラッチ３速の車体なので、改造パーツの入手がとても困難ですよ（笑）
こつこつ改造した経過を良かったら見てください。